PTW、MAXシリンダー及びバレル長の案内
MAXのシリンダーとバレル長について
■現在MAX製品につきましてはMAX�供�M90）改正法規制内適合品へすべて移行しております。 MAXとMAX�兇料螳稘世魯好廛螢鵐亜�M150→M90規制内適合品）の変更のみとなっております。文中の表現の相違につきましてはご了承下さい。
１．MAXのシリンダーユニットが、なぜ全機種M4-A1用を採用されているか?
２．MAX-A2 / A3にはなぜM4-A1用インナーバレルが使用されているか?
と言うご質問を多数いただきましたので、お答えしたいと思います。
当社におけるMAXの位置付けは、初速優先の「P.T.W.ベースのカスタム・ガン」です。
当社には、過去にSYSTEMA COPLETE CUSTOMと言うカスタム・ガンがございましたが、ベースは他社製品でした。
P.T.W.はすべてが当社独自の発想と技術により完成された電動ガンですから、当然他社の設計の制約をまったく受けないと言う意味において、P.T.W.の潜在的能力はコンプリートを上まって当然なわけです。
ですから、今回私どもはP.T.W.の能力の一部を「MAX」と言う形で表現しただけなのです。
P>T.W.のデビュー当時、P.T.W.は実銃と同じサイズなので、機械的に脆弱である。
はたまた、実銃サイズのP.T.W.は、シリンダー容積が従来の製品よりも小さいのでパワーが出ない。
などネガティブな論評には枚挙に暇がありませんでした。
電動ガンは、ニッカドバッテリーにより直流モーターを駆動し、ギアによる減速機構を経て回転運動を直線運動に変換します。
さらに、次の段階では、スプリングの復帰する力によりピストンを前進させ大気を圧縮することによりBB弾を発射すると言う、かなりエネルギー変換効率の悪い機械です。
当社が新しい構造や機構を発想する原点は「効率」であり、追求する手段は「合理性」です。
ですから、当社にはギアBOXは大きければ丈夫にはなると言う理屈もありませんし、ギアもモジュールが大きいことだけで耐久性を語ることも無いわけです。
当然、シリンダー容積にも同様のことがいえますので、ボア径が大きければ必要以上に前後動に抵抗が加わりますし、ストロークが長くなれば電気の無駄遣いです。
合理的でない設計からは高い効率は生まれないのです。
前回も書きましたが、P.T.W.は当社において現在求められる最高の寸法管理技術でレシーバーを加工しています。
それでも尚、本体を構成するすべてのパーツ公差の累積は、性能の個体差を生みます。
ですから、一丁ずつ丁寧に時間をかけて調整する部分が必要なのです。
それが、シリンダーユニットのセット寸法です。
当社は、シリンダーを本体にセットする方法としてA2/A3方式とM4-A1方式の2種類ございますが、この部分の調整手段として優れているのは、M4-A1方式でしたので、MAXをはじめとし今後はすべての製品を統一していく予定です。
まとめますと、シリンダー容積はあくまでも目的に合わせた効率から決定され、シリンダーユニットのセット方法は、シム調整による性能のばらつきの緩和が目的です。
インナーバレルの長さに関しては、巷で諸説紛紛と言ったところですがP.T.W.-MAXに関する当社の見解は以下のとおりです。
MAXパワーを目的とした場合は、バレルはM4サイズが上である。
今回の選択は、この事実に従った結果です。
他に理由はございません。
ではなぜ、バレルが短いほうがパワーが出るのでしょうか?
当社は以下のとおりであると推測します。
バレルの中と、その内部を高速で移動するBB弾の関係はピストンとシリンダーの関係に置き換えて説明することが出来ます。
つまり、バレル内部で加速するBB弾の前部には、大気よりも高い圧力の空気層が出来、逆にBB弾の後部には、BB弾の急激な移動による大気より低い圧力、つまり負圧が生まれるわけです。
この負圧はBBを射出するシリンダーからの圧力と、ある一定の部分までは相殺されますが、シリンダー容積が小さい、ピストンのスピードが遅いなどの理由によりBB弾をバレルより射出しきらなかった場合、今度はBB弾を引っ張る力に急激に変化します。
ですから、バレル長が短いほうが、この負圧の影響を受ける前にバレルの外へ射出してしまうため、より高い加速が得られる場合があるのです。
また、このような状況を作り出しやすい状況がP.T.W.にはあります。
それは、P.T.W.は本体の剛性ともども、各エアの流路は厳密に寸法管理されているため、シリンダーの内部からノズル先端まで大気と接触する部分が殆ど無いのです。
このような状況が、前述のようにBB弾の加速により、圧力偏差を引き起こしやすい環境を
作っているのです。
177-0032 東京都練馬区谷原2-8-3
TEL 03-3997-8544 FAX 03-3997-8900
SYSTEMA Co.
http://www.systema-engineering.com
MAXにとって、いったいどれほどのバレルの長さがもっとも初速が上がる数値なのかは当社でも現在研究中です。
SYSTEMAパーツを作り上げる際は、バレル長を10mm刻みに多数用意して、様々なシリンダーとスプリングによる検査を繰り返しました。
現在進行中の検査の結果は、近々お知らせできると思います。
電動式スプリングガンは、実銃に比較し大変に小さいエネルギーで作動する機械です。
ですから、ほんの些細なことが大きな結果の違いを生み出します。
私どもは、その小さな「理由」を調べることにいつでも夢中なのです。